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安世中国高压突围：从断供到 12 英寸量产，只用了 5 个月_我的网站

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[ 国内谍照] 日前，从最新一期工信部目录中，我们看到了海狮06 DM-i的申报信息。　　2025 年 9 月 30 日境外晶圆断供，安世中国不到一个月恢复出货、不到 5 个月跑到 12 英寸量产——高压器件，正是这场突围里最快起跳的那块。

B | 　　1,200V FS8 IGBT 系列性能优于市面第七代，高压高功率 IGBT 模组已迈入 12 英寸量产。断供没有拖慢高压布局，反而把它逼上了本土 12 英寸快车道。安世中国高压突围：从断供到 12 英寸量产，只用了 5 个月　　支撑来自 12 英寸晶圆的技术领先。车辆将提供混动和纯电车型，此次申报了DM-i混动版本。安世中国全球首家实现 12 英寸 Bipolar 量产，也是中国大陆功率半导体 IDM 首次打通 12 英寸量产。　　成本优势，是高压器件打价格战的关键。根据此前官方消息来看，车辆的价格区间为16-20万元，并将搭载第五代DM技术/e平台3.0 Evo，并将于7月底正式上市。12 英寸单片有效芯片产出相对 5 寸提升约 5.7 倍、相对 6 寸约 4 倍、相对 8 寸约 2.2–2.4 倍;单颗芯片成本相比 5 寸降约 70%、6 寸约 60%、8 寸降 50%。

友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。省钱的三个环节：规模效应摊薄单位成本;良率提升，全自动化让人为操作减少 90% 以上、连续 30 天良率稳定在 92.7% 以上;供应链本土化，国产晶圆直供，消除跨境运费、关税与长周期库存成本，供应链成本再降 15%–20%，交期从海外 12–16 周缩至国内 4–6 周。　　国产闭环让"断供"成为过去式。MOSFET、逻辑 IC 已实现中国区供应链闭环，双极晶体管年内完成全链条闭环，国产化率从不足 20% 提升至近 100%，主供加备选双源保障给供应上了双保险。

海狮06 DM-i长宽高分别为4810/1920/1675mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。外观依然以海洋美学打造，突出其特色的部分例如车辆大灯使用了全新的表达方式，双层灯组极具辨识度，前包围下方配有双层进气口，这样的搭配使车头部分层次感十分丰富。

C | 　　突围之后是更长远的布局：SiC/GaN 宽禁带联合研发、18 大工艺平台 2026 年底固化、2027 上半年规模化量产。车尾部分使用了贯穿式尾灯，是海洋网家族经典的尾灯样式设计。

选配方面，车辆提供天窗、全景天幕、无行李架、有行李架、后扰流板、高位制动灯、前侧雷达、后侧雷达、轮圈、前组合灯、内后视镜底座等。动力方面，海狮06 DM-i采用第五代DM技术，1.5L发动机最大功率74kW，电机最大功率160kW，配备18.3kWh和26.6kWh电池组，WLTC工况下纯电续航里程分别为93km和130km。断供那记重锤，成了安世中国高压布局里有说服力的注脚。